近来，天气晴好，气温回暖，满眼皆春色，红的、黄的、绿的花儿，好不热闹。趁着周末，带着家人孩子，寻一方景致，放放风筝，晒晒太阳，或追逐嬉闹一番，也别有一番情趣。

这周末打算带着家人郊游的，不料，在今天上班的路上，无意间听到广播里一条新闻吓得我六神无主，不知如何是好。

广播里说3月25日起，上海即将实行史上最严新交规。这也倒没什么，不过接下来就听到下面一条内容，让人心悸：

对安排未满十二周岁未成年人乘坐副驾驶座位以及未满四周岁的未成年人未配备或者未正确使用儿童安全座椅，公安机关可根据具体情况，对机动车驾驶人处警告或者20元以上200元以下罚款。

听到这条广播，我下意识的想到了即将到来的春游，万一被查到了，岂不惨了?回到公司，赶紧上网查了相关资料，果然够严格的。看具体是怎么解释的：

相关研究和统计数据表明，上述对儿童、未成年人乘车的限制，能有效降低其在交通事故中的死亡率和重伤率。上述规定的出发点，是为了保护未成年人的行车安全。

对违反上述规定的，《条例》虽未直接明确处罚标准。但是，《条例》第72条规定，“对违反本条例规定的行为，《中华人民共和国道路交通安全法》及其实施条例等有关法律、行政法规有处理规定的，从其规定”。《中华人民共和国道路交通安全法》第90条规定，“机动车驾驶人违反道路交通安全法律、法规关于道路通行规定的，处警告或者20元以上200元以下罚款”。因此，对违反《条例》第34条第5项、第6项规定的，公安机关可根据具体情况，对机动车驾驶人处警告或者20元以上200元以下罚款。

在中国，人们对于交通安全的意识正日益提升，驾驶出行、过马路也大多遵循交通规则，这种意识越往大城市人们的觉悟就越高，像小编这种从乡下农村出来的，也只能算是占了教育的光，习得了一种安全文明的意识。

这不，一旦把这种安全意识和孩子联系到一起的话，就又是一番“景致”了。自古以来，中国父母爱孩子胜过爱自己，“慈母手中线，游子身上衣”，说的就是这个。他们宁愿自己辛苦受累，也不愿让自己的孩子受屈，受到哪怕半点伤害。

在此之前还一直在犹豫要不要给孩子安装一台呢，但寻思着自己技术还不错，也逐渐养成由大人抱着乘车的习惯，当然，我的这种担心源自于孤陋寡闻。所以，刚听到这个新闻时，心里想的并不是可能会受到的处罚，而是既然有此规定，必有其依据，黑格尔说，存在即合理。

后来了解到，发生事故时，大人根本抱不住。实验表明，一辆时速50公里的汽车发生碰撞时，一个10公斤的孩子会瞬间产生300公斤的冲击力，大人根本抱不住，当大人撞向仪表盘、挡风玻璃时，孩子又会成为夹在中间的缓冲垫被再次强烈撞击。

至于让小孩子坐副驾驶座也是危险不小。小孩天生好动，汽车中控台、排挡杆、手刹等都有可能是小孩摆弄的对象，增加了行车的危险系数。有测试表明，如果孩子独坐在副驾驶座，当紧急刹车时，他就会像子弹一样撞向前方，从而导致重伤或死亡。

一是向家庭有小盆友的亲戚朋友打听，他们家用了什么牌子的汽车座，使用之后质量、孩子乘坐舒不舒服等。这个就是俗话说的金杯银杯不如口碑。

二是网上搜索比较，比品牌实力，看网友评论。这相当于品牌调查了，哈哈~

第三是看标准。这一点也需要搜索，目前国内汽车座椅产品必须要通过3C认证。

why?首先因为自己身边很多朋友都用好孩子的产品，信得过，口碑较好。其次，好孩子用18年深耕行业的好孩子在花费7.5亿进行了超过12万次实验室撞击的大数据基础上，研发出的全球首款时速近百公里撞击情况下，儿童胸部合成加速度远比国际标准规定低45%的汽车安全座。

第三点，相比于一般只符合国标、欧标50公里时速强制动态撞击测试要求的普通汽车安全座，采用宇航吸能科技的好孩子“高速”汽车安全座不单符合国标、欧标，且为了保障孩子更安全, 自行制定要求更高更严苛的企业标准：在60、70甚至80公里时速撞击测试中，各项性能指标仍然全部达到国标、欧标相应要求。

好孩子“高速”汽车安全座还分为6系、7系、8系，分别是指在60、70、80公里时速撞击时各项指标均达到或优于企业标准和要求。

有了这几点，我不再犹豫，打开电脑，用了不到30分钟就下单，不出差错的话赶在新交规施行第一天就可以用上了。

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